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汽車胎壓監測系統(TPMS)被視為汽車三大安全系統之一

發布時間:2018-04-11 09:36:51點擊:1398

在汽車安全越來越被重視的大環境下,胎壓監測的功能和作用已無需多言,2016年9月27日全國汽車標準化技術委員會敲定了《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》的國家強制性標準,也就是說,不久之后,我國境內銷售的汽車,將必須安裝胎壓監測系統。它與安全氣囊、ABS防抱死剎車系統,一起被視為汽車三大安全系統之一。汽車三大安全系統即制動防抱死系統(ABS)、 安全氣囊系統(SRS)、汽車胎壓監測系統(TPMS),是保證車輛及駕乘人員生命安全的三大安全措施。下面路證人就帶大家來了解下:

發展現狀

目前ABS和SRS大部分國家車輛都已強制安裝,TPMS美國、歐盟、日本、韓國、臺灣等國家和地區也已立法實施車輛強制安裝,我國也出臺了相關政策。

防抱死制動系統(ABS)

防抱死制動系統簡稱ABS。作用就是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處于邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態,以保證車輪與地面的附著力在最大值。充分發揮制動器的效能,縮短制動時間和距離可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾,具有良好的行駛穩定性。

當車輪即將到達下一個鎖死點時,剎車油的壓力使得氣囊重復作用,,如此在一秒鐘內可作用60~120次,相當于不停地剎車、放松,即相似于機械的“點剎”。因此,ABS防抱死系統,能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑,使車輪在剎車時不被鎖死,不讓輪胎在一個點上與地面摩擦,從而加大摩擦力,使剎車效率達到90%以上,同時還能減少剎車消耗,延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

安全氣囊系統(SRS)

安全氣囊是指撞車時在乘員產生二次碰撞前,使氣囊膨脹保護乘員的裝置。當撞擊感知器檢測到撞擊時,相關控制系統會判斷撞車程度決定是否觸發充氣裝置,通常由汽油等氣體發生劑配合點火裝置組成充氣模塊。為了廢棄處理上的安全,通常只高溫引爆氣囊。由于撞擊過程時間非常短,一般氣囊由觸發至完成充氣過程約25-35毫秒。充氣時間過長便會失去其效用。

安全氣囊作為座椅安全帶的乘員約束裝置的輔助裝置,被稱為安全氣囊系統(SRS)。安全氣囊系統是由氣囊與充氣機構(氣體發生器)組成整體式安全氣囊模塊、感知碰撞并向安全氣囊模塊發出展開指令的碰撞傳感器系統以及傳送由傳感器發出的信號的線束構成。

汽車胎壓監測系統(TPMS)

汽車胎壓監測系統(TPMS)是一種采用無線傳輸技術,利用固定于汽車輪胎內的高靈敏度微型無線傳感裝置在行車或靜止的狀態下采集汽車輪胎壓力、溫度等數據 ,并將數據傳送到駕駛室內的主機中,以數字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關數據,一屏顯示所輪胎壓力、溫度狀態,并在輪胎出現異常時(預防爆胎)以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進行預警的汽車主動安全系統。從而確保輪胎的壓力和溫度維持在標準范圍內,起到預防爆胎、毀胎的危險,保障車輛人員生命安全,同時還能降低油耗和車輛部件的損壞。

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